高尾山599m、小仏城山670m 　　登山日：2010年2月7日

「いつもの高尾山が、雪で別世界に」

２月５日の日刊スポーツで「高尾山：１号研究路は除雪済み、他は軽アイゼン必要」という記事を見た。２年ぶりに東京に積雪をもたらした２月１日の雪がまだ残っているようだ。 冬、山に行く時は念のため軽アイゼンンを携行するが、一度として使ったことはなかった。高尾山ならば多少雪があっても、難儀することはないだろう。これは格好の練習の場になると考えた。 このHomePageを始めたのは5年前。以降、ほぼ1年に一度、高尾-陣馬方面を訪れている。今までのレポートはこちら、 陣馬-高尾(04年11月21日)、高尾山(07年3月4日)、景信山(07年10月7日)、陣馬-高尾(08年11月23日) 今回は、今まで味わったことのない高尾山を楽しむことが出来た。		高尾山から城山に向かう道
行程 高尾山 9:00 ケーブルカー高尾山駅 9:40 四号研究路入口 10:05 高尾山頂着 10:35 高尾山頂発 11:30 一丁平 12:00 小仏城山着 12:30 小仏城山発 13:00 小仏峠 13:15 登山口 14:00 相模湖駅着 15:00		難易度 ★★ 行程時間(含む休憩) 6時間20分 駐車スペース - トイレ 要所に多数 登山口 わかりやすい 帰りの温泉 美女谷温泉は営業してない可能性もあり注意されたし お勧め度 ★★★
9:00に高尾山口を出発。ケーブルカー清滝駅の右から一号研究路を登る。いつもより登山客は少ない。とは言っても、人が見えなくなるような事はない。		日刊スポーツの記事のとおり、道には雪はなかった。 40分でケーブルカーの頂上側の駅、高尾山駅に着く。東京の高層ビル群から横浜、その右に相模湾まで見える。
さらに10分で三号研究路、四号研究路の入口に着く。鳥居の前、うっかりすると見逃してしまう所だ。 看板があり、「この先は凍結しています。通行時はアイゼンをご使用ください」と書いてある。胸を躍らせながら、軽アイゼンを装着。		研究路に入ると、道は雪に覆われていた。わざわざ北斜面の四号研究路を選んだのはこれを狙っての事。南斜面の三号ならこうはいかないだろう。 登山者はほとんど見なくなった。
30分で、再び一号研究路に合流。アイゼンを外して、ちょっと登って山頂。		今日は最高の展望。綺麗な富士が見える。 山頂で、蕎麦を食べて、昼食とした。
再度、アイゼンをつけて、城山に向かう。 最初の下りの階段には雪はなかった。雪のないところでアイゼンをつけているとすこぶる歩き難い。爪がチビッてしまいそうで気になる。わざわざ道脇の雪を踏んで下る。 10分で、雪と泥の混ざった道に。		城山に近づくにつれ、雪が増えてくる。 いつも歩く山道が、全く違う道に見えてくるから不思議だ。 一時間で城山に着く。
ここで、名物のなめこ汁を食べて、30分ほど休憩。 相模湖の向こうに富士が見える。 城山から小仏峠に下りる道は、さらに雪が深くなった。		それにしてもアイゼンの威力は凄い。全く滑らないのだ。雪のない道で、普通の登山靴で歩くより滑らない。雪が軽いクッションになるので、膝の負担も軽そうだ。 ただ、土踏まずに力が入るので、いつもと違う筋肉を使うので、少し疲れる。
小仏峠からは旧甲州街道を相模湖方面に下りる。甲州街道が大垂水峠を通るようになった明治21年までは。ここは幹道だった。そのためか、道幅が広く、下りも緩やかだ。残念なことに、今ではハイカーもここを通る人は少ない。 高尾-陣馬から相模湖方面に降りる道は急降が多いが、ここは、歩き易く良いかもしれない。 雪道は高度を下げるにつれ黒くなる。雪がなくなったところで、アイゼンを外す。小仏から40分で、登山口に着く。		近くの美女谷温泉に寄るが、「ご入浴はやっておりません。」と札が立っていた。帰ってから調べたが、宿としても営業しているか怪しい。もし日帰り温泉でここに立ち寄りたいのであれば、予め問い合わせた方が良いだろう。 現在の甲州街道、20号線に合流。相模湖駅に向かう。 ＜所感＞ ･アイゼンを履いて雪道を歩くのもなかなか面白いと思う。今まで経験したことのない山道を楽しめる。少々癖になりそうだ。 ･小仏峠から相模湖に降りる道は旧甲州街道の面影があり、楽しめる。